一级方程式赛车（Formula 1，F1）近期重返亚洲赛道，上周才在马来西亚雪邦国际赛道（Sepang International Circuit）完成睽违九年的赛事，本周末又转战新加坡滨海湾街道赛道（Marina Bay Street Circuit），准备于10 月11 日晚间8 时展开新加坡大奖赛正赛。值得注意的是，雪邦站其实是因中东局势而移师马来西亚举办的「巴林大奖赛」，并非传统马来西亚大奖赛。

对熟悉F1 的车迷来说，除了关注Max Verstappen、Lewis Hamilton 与新世代车手的场上较量，近年赛车涂装上的赞助商Logo 也正在悄悄改变。过去由烟草、能源饮料、银行与汽车品牌主导的商业版图，如今逐渐被加密货币交易所、人工智慧公司、云端运算服务商与晶片企业占据。

从Red Bull 赛车上的Oracle 与Gate、McLaren 的Google Gemini 与OKX，到Williams 引入Anthropic Claude、Ferrari 与BingX 合作，甚至Lewis Hamilton 个人也与AI 搜寻新创Perplexity 携手，F1 已不只是科技公司购买广告曝光的地方，更成为AI 与Crypto 产业争夺全球用户、展示技术实力的舞台。

F1 为何成为AI 与加密货币公司的兵家必争之地？

F1 与一般职业运动最大的差异，在于它本身就是高度依赖科技的竞赛。从赛车空气力学设计、动力单元效率、轮胎管理，到每场比赛瞬息万变的进站策略，车队需要处理庞大的感测器资料，并在极短时间内做出决策。

对AI 公司而言，这几乎是最理想的产品展示场景。如果AI 能够协助工程师改善赛车设计、缩短模拟时间，甚至帮助策略团队判断Safety Car 出动后的最佳进站时机，其商业价值远比单纯将Logo 贴在车身上更有说服力。

另一方面，F1 拥有跨越欧洲、美洲、亚洲与中东的国际观众群，这正好符合加密交易所希望同时拓展多个市场的需求。交易所能透过车队、车手与赛事合作，建立跨国品牌辨识度。

2026 年的变化尤其明显。随着新动力单元与空气力学规则正式实施，加上Audi、Cadillac 等新势力加入，F1 正经历重要的技术转型期，AI 公司也开始从过去的科技供应商，进一步成为车队的策略合作伙伴。

AI 赞助商大举进军F1

今年最值得科技产业观察的变化，是AI 公司开始大规模进入F1。与早期科技公司提供云端服务或企业软体不同，新一波合作已经直接涉及大型语言模型、AI 推论、软体工程与赛事决策。

Williams 在今年2 月宣布与Anthropic 建立多年合作关系，旗下Claude 成为车队的「Official Thinking Partner」。 Williams 表示，Claude 将协助工程师与策略团队处理赛车开发、赛事策略及日常营运工作。

McLaren 则同时押注Google Gemini 与AI 推论公司Groq。 Google Gemini 被列为车队主要合作伙伴，应用范围从赛事营运延伸到设计与商业工作。 Groq 则早在2025 年新加坡大奖赛就开始于McLaren 赛车上曝光，其专门为AI 推论设计的LPU 晶片，将支援车队分析、开发与即时决策。

Mercedes 则在今年1 月宣布与Microsoft 建立多年合作，将Azure 云端与企业AI 技术导入车队，涵盖工厂到赛道的工作流程。相较之下，Red Bull 与Oracle 的合作历史更长，双方从云端运算、赛事模拟逐步延伸至AI 驱动的策略系统。

Aston Martin 的AI 合作版图尤其密集，涵盖Cohere、Cognition、CoreWeave 与Arm 等企业，从生成式AI、AI 软体工程、运算资源到晶片架构都有布局。 Ferrari 则与IBM 合作，探索企业AI 与数位粉丝体验。

今年首次以厂队身分参赛的Audi，也找来AI 语音公司ElevenLabs。 Audi 于1 月29 日宣布合作，计划利用AI 语音技术改善车迷互动与沟通体验。 Alpine 则与西班牙Indra Group 合作，导入IndraMind 主权AI 平台，探索高压环境下的资料分析与决策应用。新车队Cadillac 也与TWG AI 建立合作。

Perplexity 找上Lewis Hamilton，AI 新创连车手个人赞助都不放过

除了车队合作，AI 搜寻新创Perplexity 也选择了不同的进场方式，与七届世界冠军Lewis Hamilton 建立个人品牌合作。这笔合作特别有趣的地方，在于Perplexity 原本曾被报导有意赞助Red Bull Racing，但受到既有赞助商Oracle 的影响。后续亦有消息否认Oracle 曾阻挡交易，因此相关说法仍存在争议，不能直接视为事实。

Perplexity 最后选择与Hamilton 合作，反而凸显F1 商业市场的另一个特性：车手本人的品牌价值，未必低于车队。 Hamilton 除了拥有世界冠军资历，也长期活跃于时尚、文化与社会议题领域，对希望接触主流消费者的AI 新创而言，具有不同于传统科技赞助的吸引力。

Crypto 赞助商全面回归，Gate、OKX、BingX、Kraken 各据一方

2021 年，Cryptocom 成为F1 全球合作伙伴，并取得迈阿密大奖赛冠名赞助。此后，包括FTX、Bybit、Binance、Velas、Tezos 等品牌陆续进入F1，开启交易所与Web3 公司大规模赞助赛车运动的时代。

2026 年，这波竞争已进入新阶段。 Red Bull 目前的加密交易所合作伙伴是Gate。双方于2025 年宣布多年合作，Gate 品牌出现在赛车尾翼、车鼻、车身、车队服装与Verstappen 的安全帽等位置。这项合作接续了Red Bull 过去与Bybit 的赞助关系。

BingX 则在今年赞助了Ferrari 这支历史最悠久、全球辨识度最高的F1 车队之一。 McLaren 继续与OKX 合作，Williams 则维持与Kraken 自2023 年开始的合作关系。 Aston Martin 与Coinbase 的合作尤其具有代表性。双方在2025 年宣布合作时，便以USDC▲稳定币支付赞助费用。

从FTX 倒闭到Bybit 退场，F1 曾经历加密赞助的高峰与寒冬

回顾过去几年，加密产业在F1 的发展并非一路顺遂。 2021 至2022 年牛市期间，加密公司积极争取全球体育赞助。其中最著名的案例之一，是Bybit 与Red Bull 在2022 年签署的三年合作，公开报导的总金额达1.5 亿美元，平均每年约5,000 万美元。

同一时期，FTX 成为Mercedes 赞助商，Ferrari 与Velas 合作，Binance 进入Alpine，Tezos 则曾与Red Bull、McLaren 建立区块链合作关系。此外，Fantom、Floki、Socios.com、Bitci、OpenSea 等项目也曾出现在F1 车队的合作名单中。

然而，2022 年FTX 倒闭后，Mercedes 迅速终止合作。其他加密项目也因市场环境、公司策略或合约到期而陆续退出。

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