根据彭博社报导，高盛（Goldman Sachs）示警，中东与俄乌战事使全球炼油产能更加吃紧，并把2027 年柴油的炼油毛利预测调高逾一倍。分析师在报告中指出，中东及俄罗斯炼油厂遇袭次数增加，使原已吃紧的全球炼油产能进一步受限，成品油毛利因而升至新高，柴油将成为这波能源涨势的核心。
高盛预测直接翻倍，美国炼一桶柴油上看赚63 美元
所谓炼油毛利，指的是成品油扣掉原油成本后，炼油厂每卖一桶油能赚到的差额，这是衡量炼油业景气最直接的指标。高盛预估，2027 年美国以布兰特原油炼制一桶柴油的平均毛利为63 美元、欧盟为49 美元，远高于今年2 月预估的27 美元及19 美元，两者均为翻倍以上的上修。
分析师表示，目前全球炼油厂停产规模比季节性正常水准高出约60%；尽管需求略为走弱，成品油库存仍持续下降。
原油出口回来了，成品油却没跟上
高盛分析师指出，波斯湾原油出口量可能已恢复至战前的70% 至80%，成品油出口却只有战前的40%。从年增率看，全球原油出口仅年减约10%，柴油出口却年减22%，价格与毛利走势也因此严重分歧。分析师表示，炼油厂要全面恢复运转，全球地缘政治情势必须先降温。
俄罗斯禁令延到9 月底，冬季取暖需求还在后头
以目前世界上供给与需求分析，俄罗斯炼油厂持续遭乌克兰无人机攻击，因此国内燃料吃紧，目前柴油出口禁令已延长至9 月底；非生产商的柴油与汽油出口禁令延续至2027 年1 月底，多座中东炼油厂在美国、以色列与伊朗的战事中受损，而北半球即将迈入冬季，将产生庞大的取暖需求。
欧盟的气候法规促使能源业者提前关闭炼油产能，以因应预期中的需求萎缩，但这波需求下滑至今并未出现，导致欧洲区域内炼油能力在最需要的时候不足。
业者同声示警，成品油运不出来
壳牌（Shell）执行长萨万（Wael Sawan）上周表示，成品油市场正面临「三重威胁」，包括俄罗斯炼油厂遇袭、波斯湾航运风险，以及红海航运危机。道达尔能源（TotalEnergies）执行长普扬（Patrick Pouyanné）则表示，虽然已有部分原油船通过荷莫兹海峡，却没有任何成品油运出。
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